リスボンの男が街の歴史的な路面電車に新しい命を吹き込む

トラムは1901年以来、リスボン人を街の丘陵地帯を上下に輸送してきましたが、今でも人気があります。

ポルトガルのリスボンで、コロナウイルス病（COVID-19）のパンデミックの最中に路面電車が見られます。 （ロイター/ペドロ・ヌネシュ）

リスボンのトレードマークである黄色い路面電車の音が1世紀以上にわたって石畳の通りに響き渡っていますが、その多くがサービスから引退するにつれて、一人の男性が伝統を守り続ける使命を帯びています。市の北にある倉庫で、パウロマルケスは、1996年の最初の買収以来、古くてさびた路面電車を収集して復元してきました。

私が最初の路面電車を購入したとき、人々はあまり気にしませんでしたが、今ではもっと尊敬されています。48歳の彼は、13台の路面電車とそれらを修理するための設備が詰まった倉庫の中に立っていたと言いました。

路面電車は街のはがきになりました。

トラムは1901年以来、リスボン人を街の丘陵地帯を上下に輸送してきましたが、今でも人気があります。近年、地元の人々は、最も象徴的なルートを体験したいという観光客の群れのために、日常の通勤にそれらを使用できないことが多いと不満を漏らしています。

1960年代以降、バスとメトロが都市交通システムを支配し始める前は、100kmを超える線路を何百もの路面電車が循環していました。今は約50あります 歴史的 路面電車が残っています。リスボンのダウンタウンにトラムをテーマにしたレストランも経営しているマルケスは、少年時代に学校への旅に夢中になりました。

資源も設備もほとんどないため、彼と彼の仲間は、1906年までさかのぼる路面電車を素手で修理することがよくあります。最新の買収は1961年からです。それらを復活させるには最大5年かかる場合があります。彼が外に設置した短いトラックに沿って彼らが動くのを見るのは常に待つ価値があります。路面電車が好きかどうかにかかわらず、ここに来る人は誰でも、コレクションに目がくらむと、誇り高きマルケスは言いました。収集品は通常、等身大ではなく小さいです。これはユニークです。彼の目標は、リスボンの歴史と都市としての拡大に対する路面電車の貢献を人々が忘れないようにすることです。

彼は時々愛好家のグループをホストしますが、彼の機器のいくつかが盗まれた後、倉庫の場所を控えめに保ちます。彼の究極の夢は、彼自身の路面電車博物館を開くことです。私に何かが起こった場合、これは継続性があるだろう、と彼はトラムに等しく情熱を持っている彼の14歳の息子を見ながら言った。彼の世代では、私の夢が実現しやすくなります。